長榮豪砸千億 下訂24艘甲醇雙燃料船

長榮豪砸千億 下訂24艘甲醇雙燃料船

長榮再度出手下訂新船,也讓各界對長榮怎看海運景氣充滿好奇。長榮海運董事長張衍義昨日出席航海節慶祝大會時表示,全球海運市場變數仍舊很大、具有挑戰,希望下半年比上半年好,雖今年旺季沒辦法像去年那麼好,但如果第3季末、第4季初運價有機會上來,長榮全年仍可維持獲利。

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張衍義分析,全球貨櫃市場供需缺口大、供需失衡嚴重。從供給面看,艙位過剩,運價要回復正常或以上,短時間還看不到;再就需求面觀察,過去第3季是旺季、第4季不是旺季,但目前看來,第3季旺季可能稍稍延後,也希望第3季末或第4季初能看到運價反彈。

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長榮此次新船採購案研議許久,過去外媒就曾報導長榮傾向甲醇雙燃料新船,就營運成本及永續發展均具優勢,此次2筆訂單分別向日本Nihon Shipyard、韓國三星重工下訂8艘、16艘,總計24艘新船,下訂價格分別爲14.4億~16.8億美元、28.8億~33.6億美元。

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業界認爲,長榮此次出手訂船,主因是原先國際海事組織(IMO)減排目標將於2050年前將溫室氣體排放量減半,但目前有提出更積極溫室氣體減排目標的聲音,可能希望2050年達到碳中和,此舉代表全球船舶勢必將面臨更嚴格的環保法規約束,航商勢必需要淘汰舊船、更換新船,雙燃料新船已成採購趨勢。

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